kmc是什么货币,求三四千左右的自行车推荐优质

267次浏览 | 2024-06-20 13:42:36 更新
来源 :互联网
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简要回答

kmc是什么货币

kmc就是数字货币。

KMC是京娱Meta平台的数字资产,总发行量100亿,KMC作为数字资产是可以参与京娱Meta平台未来上线的生态应用,持有KMC就相当于持有京娱Meta的期权;KMC可以在中国京安ZT数字资产交易中心自由流通。

这个币叫

孔明

屋,是属于

阿希

币体系里的一个新的币种。从两个方面来说:

1、算是阿希的第一个子币种,相对而言更会让阿希币重视!

2、从源代码来说,阿希币的源代码写的相对不错

求三四千左右的自行车推荐

凯路仕漫步者2.0

车架:CRONUS 高强度铝合金车架(尺寸:15.5/17;颜色:黑蓝,红白)

前叉:SUNTOUR XCM RL(线控锁死)

传动:SHIMANO ACERA M390前后拨;ACERA指拨、牙盘;KMC Z99链条

刹车:Tektro HDC 300油碟

轮组:WTB SX17轮圈+久裕花鼓

轮胎:KENDA轮胎

管组:PROMAX铝合金横把、把立、坐杆

其他:Velo坐垫;VP-990A脚踏

售价:3270元RMB

米赛尔 M650

车架:MISSILE MIRAGE M650(尺寸:15.5”/17”/19”)

前叉:SUNTOUR XCM  传动:SHIMANO ACERA 3X9前后拨、一体变速;M391牙盘

刹车:SHIMANO M446 液压碟刹  轮组:MISSILE M6.0 铝质双层车圈

轮胎:KENDA K895  管组:MISSILE M201 铝合金 31.8mm横把;铝合金 31.6mm坐杆

其他:WTB ROCKET V坐垫;WELLGO 铝合金脚踏

售价:3098元RMB

福玛特 Meteor

车架:铝合金U6三抽超轻浮雕管车架

前叉:SR SUNTOUR XCM HLO V3 100mm

传动:Shimano Alivio前拨;XT后拨;M410 42/32/22T牙盘;KMC Z72链条

刹车:Shimano M445 disc

轮组:WTB SX17轮圈;Shimano RM66花鼓

轮胎:WTB Wolverine SS 1.95

管组:CONTROLTECH ONE 31.8/600mm横把;31.6/350mm坐杆

其他:WTB Volt SPORT坐垫

售价:2888元RMB

平时喜欢骑行,退休生活开始后,我该选择买山地车还是旅行车呢?有什么上档次的车型推荐吗

你好,感谢邀请,先给您致个敬,欢迎,加入骑友,骑行是一个非常好的锻炼方式,您这边已经退休了,时间上是允许的,所以可以用这种锻炼方式,即能欣赏一下祖国大好河山,又能锻炼身体。劳累了一辈子了,终于可以说走就走了,呵呵。

至于您想要选一下骑行的车子,我这边给您一些我自己的个人建议,首先,建议您选旅行车,虽然旅行车我骑得少,我主要玩山地,但是,我骑过我姑父的捷安特旅行车7500,应该是叫这个名字,我感觉很舒服,蝴蝶把,可以趴,可以立,姿势可以来回变换,车子设计也没有大梁,直接可以跨坐上去,随车前筐后架都很齐全,也很结实,可以存放不少东西,便于我们去走个长途旅行。 此次,就是关于车子配置上,基本上选择国内专卖店多一点的品牌,捷安特、美利达或者喜德盛的,基本上全国都有专卖店,前两者最多,捷安特有5500和7500,都挺不错的,我们这个岁数,咱又不要速度与激情,我们只是要风光无限好,那么想配置更好些7500,不想花太多,差不多就行5500就可以,两者配置上基本差不多。美利达有野狼系列,狼5差不多对标5500,狼7差不多对7500,看配图额,我个人感觉野狼比捷安特的好看,看名字都霸气啊。

最后,我自己再说一下,根据设计的需求,旅行车的安全性要比山地车好一些,当然了,重量也加重了不少,但是如果是出去小长途的话建议还是旅行车好一些,看名字吗,对吧!! 好了,我也简单说到这里了,希望能对您有所帮助,感谢邀请。

退休最大的优势不是有钱,而是有时间。

既然有时间,你可以慢慢走,一路风景慢慢欣赏。所以你不需要追求太上档次的自行车,免得一路上遭贼惦记,或者磕磕碰碰坏了也可惜。

建议购入旅行车,预算2000--3500之间的足矣。旅行车最大的优势是外挂强悍,骑行舒适。山地车为了山地竞赛而设计,哪怕现在卖给普通大众的山地车也是偏向于山地越野,为了追求速度和操控,有些设计甚至还违反人体自然状态,长久骑行下来不舒服。只是现在大家习惯性以为山地车是全能车,用来压马路,旅行了而已。

我骑过山地,公路,折叠,最近也打算入旅行车。长途旅行还是要选旅行车,特别很多东西要带的时候,你又不赶时间,旅行车上坡推起来都舒服一点。

推荐山地车,因为旅行车量少改装件比较少,看你的话应该是不差钱,对一些提高舒适性的高端部件肯定有需求的。

因为要骑个长途啥的,可以用全套的XT套件,包括刹车。把套可以用人间肉球的GS1,提高骑行舒适度。车架建议铝合金,为什么不是碳纤维呢,因为那个怕摔,摔个坑就报废了,可以考虑台湾版的捷安特FR,高端的可以考虑闪电M5和崔克的顶级红铝。钢架据说旅行最舒服,但是贵啊,起码弄个巫毒的,杂牌的不敢用。

另外山地车是兼容旅行车的蝴蝶把的,但就我身边的人都是最后放弃了蝴蝶把。你怕趴着难受可以用燕把,实际上骑车旅行停停走走很多,直把也没有问题的。

骑友们说了那么多,都没说到点子上。

如果你是每天骑行,出去转一圈就回家,每次不超过100公里,也可以考虑山地车。300公里以上、3天以上的骑行,推荐旅行车。

旅行车比山地车有几个明显特点:

1.旅行车车把比车座高很多,人的骑行姿势趋向直立,不用太弯腰,长途骑行胳膊和手腕压力小,腰的压力也小,适合休闲骑。缺点是直立骑行风阻大,速度不快。

2.旅行车蝴蝶型车把一般都包着海绵,比山地车直把握着舒服,而且手握的姿势更多,适于长途骑行变换握把位调整骑行姿势,能够调节身体进行休息。

3.既然叫旅行车,从设计初衷来讲,就考虑大载重、耐颠簸,所以车架、前后载货架都比较粗大、结实,当然整车重量也比山地车重不少。所以一定要到实体店亲自试车。

推荐捷安特征途系列5100、5300、5500,我以前骑的是5300。另外每款车一般根据人的身高分为大、小两种规格,一般一以170厘米为界限,车架尺寸不一样,车座至车把的长度就不一样,骑行感受也不一样,一定要去实体店试车,调整好座椅高度多骑两圈,但凡感到一点不舒服,就不要着急买,因为只要有一点不舒服,就会在长途骑行中放大后果。

不论骑山地车,还是旅行车,最重要的是人本身。您已退休,不论身体自我感觉如何,骑行应以休闲、锻炼、陶冶身心为主,千万不能挑战自我极限,人的身体有很多潜在问题,在极度劳累、疲惫的时候会爆发出来,尤其是心脑血管方面的潜在隐患,我就见过好几例。正常应该是时速不超过25公里,每半小时休息5分钟补充水分,每一小时休息十分钟补充食物。如果之前不经常骑行,最好搭伴出行,建议循序渐进,不要追赶那些老骑友。

自行车刚买回来,自己从网上搜一下“自行车飞艇”怎么做,调整好各个部件,学习正确骑行姿势,避免受伤。

祝骑行愉快!

选择山地车比较好。

退休以后,人生的第二阶段开始了,有体力、有闲钱、有时间,正是休闲健身锻炼的好时间。选择山地车有如下原因:

1,山地车不仅适宜坡多的山路,还能在平整路面行驶,对路面要求不高,适应性强。

2,轮胎宽、花纹粗,抓地力强,还有减震功能,骑行平稳、舒适,适合老年人使用。

3,山地车有广泛的群众基础,使用者人数众多。

4,不仅用于短途骑行,因载货量大,更能适合长途骑行。

5,山地车更符合老年人以锻炼健身为目的的需求。

XTC系列是目前捷安特卖得最好的山地车之一,拥有超高的性价比,相对于ATX系列来说,XTC系列的越野能力更强。推荐三款价格高低分别为xtc830价格6498元,xtc850价格8398元,xtc870价格12998元。根据自己经济情况决定选择。

(以上图片来自网络,若侵即刪)

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发布于 2024-06-20 13:42:36
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